我们将新款 Cupra Leon eTSI 与新款奥迪 A3 Allstreet 35 TFSI MHEV 进行比较
在汽车美学和驾驶乐趣都“干涸”的当下，Cupra和奥迪坚持众所周知的高价值经典配方，为眼睛和灵魂提供了两款超现代的掀背车创作。幸运的是，他们坚持了下来……我们总是有这样的人！
无论好坏，表面上的吉普车、所谓的 SUV 及其变体（参见跨界车）来了并留下来，扎根于我们的生活中。当然，他们“扎根”只是因为他们卖出了很多东西，填满了制造商的金库，据了解，这维持了消费者的狂热和客户的自我（s.s.谁总是对的？），它根本没有被触动，因为时代很奇怪，大多是困难的。对于每个人来说，甚至是太空庞然大物。所以我们已经到了这样的地步，那些不优雅的——形象不优雅、道路行为软弱冷漠（绝大多数）的吉普车现在充斥着世界各地的道路。仅仅因为它们提供了宽敞的内部空间，可以舒适地在人行道上攀爬，并让它们的主人可以俯视其他人......
我们之间，你喜欢我，但我不是朋友，以后也不会。你知道为什么吗？
距离我们收集并驾驶我们在四月号中向您介绍的Ritsona 爬升七掀背车仅五个月。由于对希腊赛车圣地的“朝圣”，这种次现象的兴奋是显而易见的，但大多是不言而喻的。在每一步、每一个转折处，留下了不可磨灭的个人印记的人和机器的神奇形象都被复活，催化了我们太多人的四轮哲学。然而，与此同时，与这一特定类别模型的共存，每次都会唤起人们的珍贵回忆，从一切都只围绕一个轴旋转的时代开始：快乐！
无论你是对他们的身材感到好奇，还是被他们给你带来的感觉所驱使，他们都是一种幸福到无拘无束的感觉。简而言之，与一辆令人不快的SUV一起生活将是极其困难的。综上所述，不难看出，两款轻度混合动力掀背车姊妹车型——更新后的Cupra Leon和奥迪A3 Allstreet之间的对峙，对笔者来说构成了一种回归本源，诚然是令人愉快的。我希望你也一样！
大胆与魅力
出于上述原因，我想没有人会认为，在汽车制造商的范围内不仅要维持而且要不断发展掀背车车型，这是不大胆的。至少从经济和技术的角度来看。尽管如此，Cupra 和奥迪尊重他们丰富的传统，但也尊重部分有意见的忠实拥护者，坚持投资于这一特定类别，这是非常正确的。因为当今竞争对手的五门车身尺寸（Cupra Leon 4.39 m./奥迪 A3 Allstreet 4.35 m.）几乎相同，确实充满魅力。西班牙车型最近刚刚进行了美学操作，而德国车型（由于设计特点/离地间隙增加）也是最近更新的 A3 的跨界车型。
首先是黑色的 Cupra Leon，它肌肉发达的外观让你从一开始就处于一直以来经典的受人喜爱的类别的氛围中，我想补充一下，它理所当然地代表了这一点！如果要简单描述一下低矮且较宽的机身所做的改变，那么唯一适合这款手套的词就是升级，主要是在外观层面。因此，在其前部，原则上，CUPRA的新设计语言占主导地位，其特点是重新设计的枪口具有更具攻击性的元素。更大的进气口、让人想起鲨鱼鼻子的新格栅，以及新的三角形 CUPRA Matrix LED 头灯（源自纯电动 Tavascan），都是标志着更新的重大变化。
然后在后部，我们发现尾门中央集成且发光的 CUPRA 标志、重新设计的后保险杠以及新设计的 18 英寸锻造铝轮毂。总而言之，尽管范围相对有限，但新增的功能与现有功能（参见车顶扰流板、后空气扩散器）相结合，凸显了西班牙车型的运动轮廓，使其极具魅力。不言而喻，在一模一样的运动氛围中，宽敞的沙龙中的形象动起来，其深色的装饰、建筑和设备的质量以及设备，再次完全支持CUPRA的高级愿景，一切都在高水平上进行，体现出对每一个细节的关注！
因此，这里的标志再次出现在驾驶员和乘客的斗式座椅上，增加了侧向支撑，漂亮的加热平底方向盘（带有用于DSG自动变速箱换档的拨片）以及软质泡沫材料的衬里。仪表板。关于更新列表，这里添加了一些额外的功能，最终使模型在印象和实质方面具有更高的有形质量的感觉。因此，在美观方面，我们对中控台和车门内饰板进行了重新设计，并在面板衬里上采用了三维参数化图案的新材料，这些材料的选择都是基于可持续性。事实上，客厅优雅的衬里进一步增强了后者的效果，该衬里由再生织物超细纤维和生态皮革组成。然而最终的结果是完全令人满意的，因为它很有品味，同时它们在舒适度方面也有所帮助，特别舒服。
此外，无论是10.25英寸的数字仪表板，还是令人印象深刻的更大的信息娱乐中央12.9英寸彩色触摸屏，数字体验也同样升级。后者提供了明显更高水平的数字技术，这要归功于新软件，实际上确保了在最完整的功能菜单中更轻松的导航。然而，完全没有物理开关是一个至少在第一年可能会困扰不太熟悉的驾驶员的问题。然而，方向盘上的一个按钮会影响一些单独系统的操作（参见车道辅助、自适应巡航控制等），极大地促进了人体工程学，并且被视为积极因素之一，还有几个地方的存在对于小物品。最后，关于可用空间，客厅里有四个身高高达1.87m的成年人。它们将完美契合，无需任何让步。相反，在行李厢中，380 升的容量勉强够用。
奥迪A 3...否则！
另一边等待着测试的奥迪 A3 Allstreet，它采用特殊的蟒蛇黄色金属色调。正如 Allstreet 一词所证明的那样，它本质上是关于 A3 Sportback 的跨界变体，这家德国公司希望通过该车型吸引那些不想放弃掀背车类别及其优势的买家（见年轻的性格、易于驾驶的特点）。然而，在他们灵魂深处的某个地方，他们也被跨界车的多样性所吸引，主要是在外观方面。因此，这个配方的主要组成部分与地板距地面三厘米的升高高度（与模型的传统版本相比）有关，当然也与身体各个部位的不同“着装规范”有关。离地间隙的增加是由于安装了稍大的弹簧和减震器，这些弹簧和减震器在后悬架（多连杆）中单独安装而不是同心安装（这种选择旨在在柏油路面和轻度越野道路上提供更好的舒适性和有效的底盘管理路线）。向想要在野外冒险的潜在买家传达一个信息：这家德国公司宣布接近角和退出角分别为 15.1 °和 26.9 °。我只是出于正式原因才提到它！
从A3 Allstreet的外观来看，特殊的风格选择明确了其商业定位。在车头，标志性的正是巨大的八角形单框格栅，其特征性的蜂窝状格栅被涂成哑光黑色，一直延伸到保险杠底部。后者的两端有梯形空气管道，而另一个恰如其分地完成令人印象深刻的设置的细节是扰流板的银色阴影。
此外，轮拱和门槛上还有开箱即用的大尺寸塑料保护装置，以及车顶横梁，这些元素最终强调了跨界特征，营造出比它更高的车身感觉实际上是。同样令人印象深刻的是突出的后部凸起、保险杠两端的梯形配置以及起到保护裙板作用的空气扩散器。因此，作为一种存在，A3 Allstreet 已经实现了它的目标，因为它在美学方面确实脱颖而出，没有丝毫损失或夸张，强烈地散发着所有奥迪提案无一例外的优质特征。这当然也可以在室内找到，换句话说，在模特的客厅里。与往常一样，建筑材料和装饰的质量都处于顶级水平，比同样强大的当前竞争对手高出一步，而在舒适性/安全性和非常完整的数字技术设备方面则取得了平局。
奥迪虚拟驾驶舱的出现无疑对未来来说是一个非常积极的预兆，因为它包含了现代数字技术的所有优点。所以，在驾驶员视野的正前方是一块10.1英寸的彩色屏幕，那就是仪表盘，而在仪表板的中间还有一块12.3英寸的MMI多媒体系统彩色触摸屏，位于与应用程序指南的角度，极大地方便了其处理和查看其提供的信息。
中央信息娱乐屏幕下方和中央控制台上有物理开关，用于控制空调、音响系统以及主动安全和驾驶员辅助系统的操作（参见 ESP、车道偏离警告等），这一选择可以立即驱动程序定制。基本设备清单还包括除一项之外的所有内容：不提供倒车摄像头，仅提供后停车传感器，即使在此类车型中，这种缺乏也明显不合适。最后，在布局方面，行李厢的容量完全相同（380升），但如果后排乘客的高度超过1.80m，则后排乘客的可用空间就不那么舒适了。那是因为优秀的桶型前排座椅的靠背。
我们终于又可以开车了！
这是唯一准确捕捉两位角斗士美丽而令人发痒的方向盘背后的驾驶体验的短语。即使在实践中出现差异，即使最终它们的特征总体上有所不同，尽管它们在技术特征方面几乎完全一致。是的，和他们在一起后的味道是出乎意料的愉快，这也是我最终忍住的。在我继续解释之前，我欠你一个我认为有必要的澄清：我的积极态度与“风雨无阻”的逻辑完全无关，因为我几乎长期感到无聊与车轮上的时尚摊位（被迫）共存。没办法，我是断然的！ Cupra和（时尚的）A3 Allstreet，除了风格之外，还慷慨地给予驾驶员隐藏的优雅，改善他的精神情绪。
耐心点，你很快就会明白我的意思。正如我上面提到的，两者在技术特征方面是相同的。在它们的车身下，它们配备了完全相同的 48V 轻度混合动力系统，包括著名的四缸涡轮增压 1.5 TFSI 汽油发动机，在 5,000 rpm 时产生 150 马力，在 1,500 至 3,000 rpm 时最大扭矩为 250Nm（我提醒一下）。它具有 ACT 技术，可在低负载行驶条件下停用两个气缸）和最大扭矩为 50 Nm 的 12 马力电动机。此外，在这两个方案中，动力均通过七速双离合自动变速箱传输至前轴（仅Cupra改名为DSG，A3 Allstreet改名为S Tronic），而两者的变速箱都得到了极大的辅助通过电子控制 XDS 差速器的存在。
鉴于 Leon 的 1,326 公斤和 A3 的 1,350 公斤的车身重量几乎相同，理论上它们的性能差异可以忽略不计。事实上，在实践中，情况确实如此，尽管稍重的奥迪似乎比 Cupra 快一点，无论是在 0-100 公里/小时过程中（8.4 英寸对 8.7 英寸），还是在最高时速（220 公里/小时与 215 公里/小时）。另一方面，在油耗方面，双方的测试平均油耗都死死地锁定在6.4-6.6升/100公里！需要说明的是，上述优异的价格是在巨大的压力和非常快的速度下取得的！现在我们进入今天测试的重点。这一切在路上如何体现？
阿里巴·库普拉，瓦莫斯·莱昂！
从原则上讲，Cupra Leon 的出色驾驶位置必须再次归功于这家西班牙公司，这要归功于它建立模型的理想方式！即使它“只有”150轻度混合动力...... m悬架设置（前麦弗逊支柱，后半刚性轴）虽然有点紧，但并没有溶解脊柱并有效地过滤掉不良技术，尽管轮胎的 40 轮廓 (225/40 R18)。但最重要的是，它在道路上的行驶方式可以而且确实为驾驶员提供了大量的驾驶乐趣，我非常关注这一点。
在连续转弯的山地赛道上，经验丰富的盟友、坚固车架的合理重量、弹性发动机、悬架设置和非常快的转向（从头到尾仅 2.0 圈），将真正咆哮！毫不夸张地说，西班牙模式允许鉴赏家随心所欲地移动，灵活，无需努力或冒险，最重要的是，有很多很多的微笑。每一个转弯都是真正的游戏，您可以完全按照自己的意愿转动它，并通过快速的方向盘和呼呼的电机轻松控制您自己造成的任何趋势。毫无疑问，除了最大限度地提高横向抓地力之外，电子控制差速锁的存在也是一个额外的因素，它有助于……健康。
如果以上内容有些辛辣且完全非政治正确，但不合你的口味，并且你满足于文明、在界限内的行动，那么无论有人在哪里行动，你都会同样欣赏文明和安全的方式。在旅途中，从轻快到极快的稳定性，低噪音和高舒适度，而在城市中，即使在温和的舒适驾驶程序（还有两个运动性能和个人）中，轻度混合动力组的灵活性和非常好的自动DSG变速箱让每一个动作都充满乐趣。在所有这些极其积极的事情中，众所周知，制动器的性能（前部通风盘，后部简单盘）包括在效率方面，最重要的是在耐用性和感觉方面，这来并以最好的方式完成“数据包”。
当然是 A3，Allstreet吗？
我已经在其他地方写过了，我再说一遍：A3 Sportback 变体预计会吸引那些不想放弃掀背车级别的好东西，但也被外观上的跨界时尚所吸引的买家。这一点在实践中得到了有力的证明，特别是这款 A3 Allstreet 版本的上路表现。首先，我要指出的是，与传统版本的 A3 相比，它的悬架结构没有什么不同。
因此，前部也有带有叉骨和防倾杆的麦弗逊支柱，后部有四连杆系统。在上路之前，我认为稍高的悬架高度会带来操控性的变化，甚至可能是重大的变化。所有这一切在理论上至少是在实践中，他的行为只受到了轻微的影响。舒适地坐在优质桶形座椅上，只需行驶几公里，您就会意识到您手中拥有一辆现代奥迪。与 Cupra 相比，它提供了同样高的乘坐舒适性，并且由于转向减少了更多的道路操作（端到端 2.7 圈）和无障碍的全方位视野（我提到的更高的驾驶位置），因此更容易驾驶多于）。 。
和往常一样，它的结构很坚固（s.s.，这里比 Cupra 高一点），运动过程中完全没有嘎嘎声，这充分证实了这一点，尽管这里的悬架也很紧。在旅途中保持完全相同的良好形象，它可以并且确实轻松安全地保持高妈妈，始终保持低噪音水平。在这些条件下观察到的唯一现象是挡风玻璃支柱周围空气动力学噪音的深度发展，这是由于车身高度增加而不可避免的事实。我们说到重点，它是如何转动的，因为它是一个跨界版本，它显然比预期的要轻，因为它没有失去其最初的掀背车起源。幸运的是！
所以这里的事情是绝对清楚的，因为与简单的 A3 相比，原则上对悬架的修改最终几乎没有带来任何变化。只需几分钟即可意识到稍微坚固的悬架设置使其能够以中立的方式过弯，这转化为更高的输出速度。事实上，转弯时方向盘的瞬间收紧表明电子控制差速器已接合，这既增加了原本相当平庸的转向系统的感觉，也增加了驾驶员的信心。底盘在压力下的完全“麻醉”肯定会产生非常积极的效果，至少对于这个特殊的 150 马力轻度混合动力系统来说是这样。
“告诉我们很好，但是他如何对抗他来自西班牙的表弟”？下一个问题，符合预期且合乎逻辑。
在完全相同的路线上，奥迪可以以相同的速度行驶，甚至可能更快一点。是的，你没有看错，这不是错字。原因很简单：它的中立角度行为和介入稳定系统（未完全停用），不会让您屈服于诱惑并挑衅地移动，浪费时间。因此，如果您靠在车架上并决定以简洁的线条流畅地移动，那么您会发现您可以在 S-Tronic 上以一种速度行驶，无需校正和延迟，因此速度更快。假设以这种方式驾驶，您不会经常使用制动器（通风前盘/简单后盘），它们坚固耐用，但其敏锐的感觉可以完全起到威慑作用，尤其是在高速行驶时。尽管如此，在“谦虚但不谦虚”的相同且不变的模式中，您也可以与 Cupra 一起移动，当然前提是您想要这样。
快乐还是逻辑？
因此，在这里的某个地方，出现了区分特定的、如此相似但同时又如此不同的优质模型的巨大差异。技术规格相同且没有变化（悬架除外），几乎相同 - 良好的性能，同样低的消耗，道路上最安全，对乘客非常关心和热情好客，装备齐全，高质量的结构和特殊的设计特点。当前两个竞争对手的售价仅相差 490 欧元，这是否会使最终选择变得复杂？难道就没有困境了吗？别让你厌烦。事实上，这并不存在困境，因为 Cupra 显然是一款最先进的掀背车，它的运动行为完全令人满意，并且可以让操作员自行决定是否按照自己的意愿移动。
另一方面，同样出色的 A3 Allstreet 一切都做得很好，它也可以在可通行的土路上行驶，但最重要的是，它在其令人印象深刻的面具上带有四个圆圈，事实上，尽管有谎言，但它有很长的历史。 - 对更高转售价值的长期影响。你挑挑拣拣，不管最后的决定是什么，无论你投票给硬派的Cupra Leon，还是时尚的奥迪A3 Allstreet，你都会百分百满意，这是肯定的。
然而，就我个人而言，我毫不犹豫地投票给库普拉·莱昂，因为驾驶过去是、现在是、而且必须仍然是一种乐趣……句号！
