发动机与变速箱
各版本2019款圣达菲的基础款发动机为2.4 L自然进气式四缸发动机，其最大动力输出及峰值扭矩分别为185 hp和178 lb-ft。该款8速变速箱旨在提升该车型的动力表现。此外，2.0 L涡轮增压四缸发动机选配件的最大动力输出及峰值扭矩分别为235 hp和260 lb-ft。
燃油经济性
美国环境保护署（Environmental Protection Agency）对该款车型进行了评测，各版本2019款圣达菲车型，在采用前轮驱动模式及2.4 L标配发动机后，其在市内、高速行驶的燃油经济性数值分别为20 mpg和25 mpg，其综合表现为22 mpg。
在新增现代H-Trac全轮驱动系统后，分别搭载了基础版发动机和涡轮增压发动机后，各版本车型的上述三项燃油经济性表现分别为21/27/23 mpg和19/24/21 mpg。
各版本的标配功能
基础版圣达菲SE车型配置了蓝牙电话与音频、Apple CarPlay和Android Auto、7英寸车载信息娱乐彩色显示屏、盲点侦测及倒车后方穿行物体警示（rear cross-traffic alert）、前方碰撞规避、车道保持系统
SEL车型则新增了18英寸轮胎及合金车轮、雾灯、加热型前排座椅、卫星电台及现代Blue Link互联车辆系统。SEL PLUS车型则新增了免提双速升降门、双区域自动气候控制、现代动作监控后座警示系统及12声道立体扬声器。
Limited和Ultimate版车型则配置了皮革内饰、LED车头灯、尾灯及雾灯，还有双色调全景太阳能天窗及升级版8英寸车载信息娱乐显示屏。
Ultimate还拥有以下专属配置：通风型前排座椅、驾驶座椅内存系统、8.5英寸抬头显示器、Qi无线充电垫及环视摄像头系统。
驾乘体验
2019款圣达菲行驶时，车内很静谧，搭乘舒适度高。8速变速箱的换档也十分舒畅，转向表现略有不足，采用全轮驱动系统后，可提供运动、舒适及智能三种模式，并调节燃油经济性。在运动模式下，转向略带僵直感（tighter）。
在启用全轮驱动模式后，可应对多种路况，可在海拔1万英尺的道路上行驶。由于其悬架系统的性能得到了提升，急转弯时，驾驶及转向更为顺畅，车身晃动可忽略不计。
个人观点
2019款现代圣达菲车型展现了该车企的技术及设计进步。SEL Plus很可能成为最畅销的一版车型，相对物美价廉。当Limited和Ultimate两版车型配置了2.0 L涡轮增压发动机后，其驾驶乐趣更高。美中不足的是，现代未将全轮驱动作为五版车型的标配。（本文图片选自trucks.com）
