说起来中国历史上第一辆私家车，要追溯到100多年前了，当时袁世凯1901年从香港购买送给慈禧太后的66岁生日礼物。这辆杜里埃的出现，也打破中国没有汽车的历史，1901年香港购买价格是1万两白银。
而新中国历史上第一辆私人汽车出现在1986年，国家首次宣布允许私人拥有汽车，当年中国第一辆私家车沪AZ0001在上海诞生。
截至2017年底全国机动车保有量已经达3.10亿辆，那么在过去的32年时间里，中国人的购车习惯发生了哪些变化呢？
80年代——“公车”时代
汽车在80年代是奢华品，以当时几乎最便宜的车型——北京吉普212为例，当时的售价为3.1万，对老百姓来说几乎就是是天价。
在那个时候，汽车主要以天津大发、大众桑塔纳、北京吉普等车型为主，更多为国有的“公家车”，并且多为商用车。
但在80年代，中国已经开始合资或引进技术生产欧美日本轿车，1986年，CKD组装的第一代天津夏利微型轿车问世；1988年，组装奥迪车问世，标志着中国也有能力组装豪车了。
90年代——富裕起来的梦想
90年代的汽车仍然很稀缺，那时候江淮汽车几乎垄断了国内中型客车的底盘市场……
而大众捷达、雪铁龙富康、长安铃木奥拓、别克新世纪、本田雅阁、桑塔纳也开始进入市场。
随着改革开放，有一批人已经富裕了起来。对比当时的汽车价格和平均工资水平，在意工人为主的社会上，私家车也成为彰显身份的标志。也是在那个时候，大众桑塔纳开始积累下了良好的口碑。
而在当时，由于购车消费者多为“富商”，所以品牌是影响购车的首要因素，在那时的日系车是能和奔驰、奥迪一战的豪华品牌。
2000-2009年——私家车开始普及
2000年9月11日，十五届五中全会提出了大力振兴机械、汽车等制造业，鼓励汽车进入家庭的方针。汽车生产的规模化、国产化，轿车价格也大幅下降，在私人购车群体里，普通家庭购车代步的比例亦步步提高。
事实上，2000年时，虽然私家车消费已在人们心中萌芽，但其昂贵的价格依然使得私家车在那个时候还是少数人才能拥有的奢侈品。所以普通家庭要买车，可能会花掉全家的继续，所以油耗、质量、实用性是最重要的，夏利、富康也自然成了最受欢迎的车型。
2010-至今——多元化的选择
随着21世纪，中国人的经济水平持续增长，中国消费者开始追求更多元化的需求，轿车、SUV、MPV都在成为家用车的选择。2009年，我国汽车全年产销量首次超过美国，跃居世界第一。
更丰富的选择和更加充足的预算，让中国消费者有了更高层次的追求。汽车已经不再是奢侈品，而变成了工具。而国产车也开始慢慢崛起，包括吉利、哈弗、奇瑞等品牌也摆脱掉了“质量差”的标签。
如今消费者在买车时的需求变得多元化，往往动力、空间、操控、科技感都会考虑在内。而随着SUV市场的火爆，尺寸越来越大的车型更加受到追捧，“大”车不仅更有视觉冲击力，对于中国家庭来说也非常实用。
不得不说，中国人购车习惯适合整体的经济水平挂钩的，在30年期那，一辆摩托车就已经难以企及，买辆汽车更是能上次新闻的存在。而如今作为汽车保有量达3.10亿的汽车大国，汽车市场也进入全面发展的新时期。
你对2、30年前的车有着怎样的记忆？不如分享下你对那些老车的回忆吧！
