A股今日迎来6月首个交易日，三大指数震荡整理，沪指收报3204.63点；深证成指涨0.39%，收报10835.90点；创业板指涨0.59%，收报2206.43点。上涨超2600股。市场成交额继续放大，今日达到9866亿元，北向资金净卖出18.02亿元。
行业板块涨跌互现，TMT赛道大涨，文化传媒、教育、游戏、船舶制造、医疗服务行业涨幅居前；航空机场、中药、电力行业、燃气行业跌幅居前。
近日，北京、上海、深圳等地纷纷出台了推动
人工智能
产业发展的相关文件。三地人工智能政策的发布，有利于打造以人工智能为主的数字经济新生态，为各地的
数字经济
发展按下加速键。
5月财新中国制造业PMI升至50.9 时隔两个月重回扩张区间，这跟官方数据不一样啊？
南航拟募资不超175亿元，这成航空股暴跌导火索？
收盘南航跌7.66%，中国国航跌6.77%，春秋航空跌6.19%，吉祥航空跌4.2%。最近油价下跌的，航空股却大跌，这看不懂了吧？
不知道是不是因为南航175亿定增引发的。
5月31日晚间，
南方航空
（600029.SH）发布公告称，拟定向增发A股股票，募集资金总额不超过175亿元。其中，122.50亿元用于引进50架空客A320NEO系列飞机，剩余52.50亿元用来补充流动资金，以增强公司资金实力。
民航局数据显示，截至4月份，国内航线旅客运输规模已超疫情前水平，较2019年同期增长3.4%。“五一”期间，全国民航旅客运输量更是同比暴涨超5倍。为何航空公司已在快速复苏通道，却仍需要大股东“补血”?
三大航一季报也显示，一季度
中国国航
、
南方航空
、
中国东航
净亏损分别为29.26亿元、18.98亿元、38.03亿元，虽然各公司同比、环比均大幅减亏，但仍未能实现扭亏。
《中国民用航空杂志》2023年第六期刊文称，由于国内航司在疫情期间既没有大规模裁员，也没有运力市场化退出，在疫情后很长一段时间将继续“负重前行”。目前，全行业仍继续亏损，航空企业资产负债率高、经营风险大的状况短期内难有改观。
所以南航昨天公布的定增方案，其实就是一个导火索，真正的原因就是它的基本面的恶化，而现在A股的一个趋势就是AI方向的传媒方向的，所以基金经理肯定要调仓的，航空这个市值很大，但基本面很差的股票肯定是要被当成血包来减持的。就跟医药新能源白酒一样，是AI的备用血包。
月初第1天又是AI方向领涨，好像每个月都是这样，然后到下半个月又很难做，所以要珍惜一下月初吧，能回点血尽量回血，下半个月要谨慎一点，因为宏观数据要公布，从房地产数据来看好不了，百强房企环比销量都是下降的。
