入通航这个行业，如果不懂一点法规的话，有时候话都听不懂，好尴尬，看下图：
我们通常所说的法规，在民航领域，应该是包含了法律，法规和规章三个部分。
那么，法律、法规、规章到底有什么区别呢？
判断一个法律文件属于哪类
看国字头？
看结尾“xx法/xx通知/xx条例”？
错，要看这个文件是谁（哪个部门）下发的。
不懂法？法规太多？这一切都不是问题，下面的思维导图帮你忙。保证不会再“尬聊”。（由于通航相关法律法规和运输航空的基本相同，所以以下导图也适用于通航）
CAAC的规章有很多部，安全类就达到70多部。CCAR是其规章体系，编号1-200号普遍是安全管理类，再加上安保和事故调查，构成民航安全管理规章体系。上图是各个号段的分类。
如果归纳一下，下面的图更能表达CAAC的管理思路：民航安全管理就像我们的银河系，有恒星，有行星，还有卫星......CCAR-21部是制造业的恒星，围绕它是适航类规章，CCAR-93部则是空管的恒星级规章。CCAR-61部是飞行员的行星，有关模拟机、航校、训练中心的规章则是它的卫星规章。所有规章都是为了飞行运行，CCAR-91部则是运行规章的恒星，各类运行都围绕着它。
主宰银河系的，实际上是暗物质，就是图上这些黑星，它是衔接法律和规章的政法部门，即管规章的界限，又管规章的尺度，从处罚到复议直至行政诉讼，确保所有规章的公正和正义。
然而，无论多么严密的规章，总避免不了出事儿，那么兜底的就是那些红巨星，有搜救，有报告，有调查，还有家属援助，稳妥善后。
那么我们，民航系统的员工，则是坚强的银河护卫队。
看不懂航空法规？没关系，把它当作汽车业+电脑操作系统你肯定就懂了。
通用航空常用法规如下：
通用航空常用法规如下：
各项法规分类
各项法规分类
