各位老铁们好，相信很多人对波音公司组织机构图都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于波音公司组织机构图以及公司的组织机构图的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
- 1架波音747约2.6亿美金，我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本，航空公司实际是一个慈善组织么？
- 空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样？
- 波音公司
- 波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞，自信还是威胁？
1架波音747约2.6亿美金，我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本，航空公司实际是一个慈善组织么？
航空公司是高投入低收益的代表，资本盈利率低的可怜，主营业务是套现金流用。就拿南航700架飞机估算一下大概要5000亿左右的投入，根据大型机和重型机配比，一年利润不到100亿，这还不算其他成本，比银行利息还低，他们是不是傻啊。主营业务根本不是主要盈利方式。简单说买机票肯定提前吧，提前越多越便宜，飞机越多航线越多，就意味着票收会越高，而这部分资金长期在航空公司手里，然而航空公司支付运营成本日前时间所有票收都属于无息的资金，这笔资金对于大公司是巨额的，至于多少有兴趣自己算算，你就拿百分之5的年化利率都是巨额，专业团队营运低于5基本就可以滚蛋了。同时主营业务还有旅业，传媒等很多附属收入在，简单觉得航空公司靠运输挣钱那航空公司太low了，现金流是航空公司的生命线，主营业务赔钱根本不是事儿，主营业务能挣钱，那这个航空公司就很厉害了。
空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样？
从技术角度看这是机电结构和电传结构的区别。波音类似传统汽车方向盘，靠万向接头结合机械连杆进行传动；而空客类似于遥控玩具，侧杆就相当于遥控器上的摇杆。
还有从营销层面看，空客为了提升产品的科技感，同时强调与竞争对手差异化，一定程度上也导致了二者的区别。
个人感觉波音的“方向盘”手感较好便于发力，空客的侧杆“范儿”更正些～各有各的好吧
波音公司
波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。
2015年公布了其最新市场展望，预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位，且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。
2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日，波音737MAX9飞机成功在西雅图完成首飞。737MAX项目按时达到了新的里程碑，由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。2019年6月2日，美国联邦航空管理局（FAA）披露了波音飞机的新问题，称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件，该机构要求波音公司立即更换这些零部件。2021年1月9日，印尼斯里维加亚航空一架飞机突然失联，机型为波音737-500。[23]2022年5月5日（美国时间），波音官宣全球总部迁往弗吉尼亚州。
波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞，自信还是威胁？
自信也好，威胁也罢，与我大中华有关系吗？想想华为受到的不公，想想美国对我中华2025的打压，我们就应知道如何处置这类事件。不能人家一打压我们就示强，一讨好就示爱心。美国发起的贸易战如此血腥，我们必须按我们的既定方针、路线，团结我们的俄罗斯等兄弟，不为美国的好恶所左右，走好自己的路！
关于本次波音公司组织机构图和公司的组织机构图的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
