波音公司组织机构图?公司的组织机构图

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本文目录

  1. 1架波音747约2.6亿美金,我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本,航空公司实际是一个慈善组织么?
  2. 空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样?
  3. 波音公司
  4. 波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞,自信还是威胁?

1架波音747约2.6亿美金,我一辈子坐飞机付的钱都抵消不了这一成本,航空公司实际是一个慈善组织么?

航空公司是高投入低收益的代表,资本盈利率低的可怜,主营业务是套现金流用。就拿南航700架飞机估算一下大概要5000亿左右的投入,根据大型机和重型机配比,一年利润不到100亿,这还不算其他成本,比银行利息还低,他们是不是傻啊。主营业务根本不是主要盈利方式。简单说买机票肯定提前吧,提前越多越便宜,飞机越多航线越多,就意味着票收会越高,而这部分资金长期在航空公司手里,然而航空公司支付运营成本日前时间所有票收都属于无息的资金,这笔资金对于大公司是巨额的,至于多少有兴趣自己算算,你就拿百分之5的年化利率都是巨额,专业团队营运低于5基本就可以滚蛋了。同时主营业务还有旅业,传媒等很多附属收入在,简单觉得航空公司靠运输挣钱那航空公司太low了,现金流是航空公司的生命线,主营业务赔钱根本不是事儿,主营业务能挣钱,那这个航空公司就很厉害了。

空客飞机和波音飞机的操纵杆为什么不一样?

从技术角度看这是机电结构和电传结构的区别。波音类似传统汽车方向盘,靠万向接头结合机械连杆进行传动;而空客类似于遥控玩具,侧杆就相当于遥控器上的摇杆。

还有从营销层面看,空客为了提升产品的科技感,同时强调与竞争对手差异化,一定程度上也导致了二者的区别。

个人感觉波音的“方向盘”手感较好便于发力,空客的侧杆“范儿”更正些~各有各的好吧

波音公司

波音,即波音公司,是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。

2015年公布了其最新市场展望,预测中国国内航空旅行市场的规模将跃居全球首位,且中国的商用飞机数量到2034年将增至目前的近三倍。

2016年12月,瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜,波音公司仍然保持世界第二武器生产商的地位。2017年4月13日,波音737MAX9飞机成功在西雅图完成首飞。737MAX项目按时达到了新的里程碑,由此开始全面的试飞项目以实现取证和交付。2019年6月2日,美国联邦航空管理局(FAA)披露了波音飞机的新问题,称有超过300架正面临停飞的737MAX机型和上一代737飞机可能包含制造不当的零部件,该机构要求波音公司立即更换这些零部件。2021年1月9日,印尼斯里维加亚航空一架飞机突然失联,机型为波音737-500。[23]2022年5月5日(美国时间),波音官宣全球总部迁往弗吉尼亚州。

波音宣布737 MAX年底前可获得美和其他国航空监管机构批准复飞,自信还是威胁?

自信也好,威胁也罢,与我大中华有关系吗?想想华为受到的不公,想想美国对我中华2025的打压,我们就应知道如何处置这类事件。不能人家一打压我们就示强,一讨好就示爱心。美国发起的贸易战如此血腥,我们必须按我们的既定方针、路线,团结我们的俄罗斯等兄弟,不为美国的好恶所左右,走好自己的路!

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