20日起成品油价每吨上调350元 影响分析

20日起成品油价每吨上调350元 影响分析 更新时间：2011-2-20 10:48:14 　　发改委：已控制涨价幅度 油企启动上游补下游机制

2月19日晚间消息，国家发改委通知将20日零时起将汽、柴油销售价格每吨提高350元，发改委相关负责人表示，本次调价控制了幅度，推迟了时间，油企上游补下游机制已经启动。

调价幅度控制在4.5%

国家发改委通知，自2月20日零时起将汽、柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。

“今年1月21日国内成品油价格就达到了调价边界条件，但考虑春运，推迟了调价时间。”发改委相关负责人表示，本次调价不仅推迟了调价时间，还控制了调价幅度。

据悉，按照目前国际油价的水平，成品油价格上调幅度本应在10%以上，但目前调整的350元，幅度为4.5%。发改委官员表示，综合考虑国内经济形势及社会各方面承受能力，适当压缩了提价幅度。

油企启动上游补下游机制

发改委相关负责人表示，中间差额部分，“由石油企业消化了部分原油价格上涨影响”。据悉油企已经启动上游补下游机制，中石油、中石化两公司已经被要求调节内部上下游利益，缓解炼油企业困难，调动炼油企业积极性，确保成品油特别是柴油供应。

同时，占全国炼油能力10-15%的地方炼油企业，没有上游原油生产，不能以上游原油生产利润弥补下游炼油亏损。发改委表示，这次成品油价格调整后，多数地方炼油企业可以维持正常生产经营。

同时，发改委表示，已经要求所有成品油生产经营企业严格执行国家价格政策，不得超价销售

湘财证券：此次调价对于中石化是利好支撑

2月19日消息，今日，国家发改委宣布，20号零时起汽柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。对此，湘财证券石油化工分析师王强表示，此次油价的上调有利于以石油为原材料的产品所在行业，尤其对于中石化更是利好支撑。

王强表示，此次汽柴油350元每吨的上调幅度略微偏低，考虑到根据当前的成品油调价机制的计算方法，汽柴油销售价格每吨实质上应提高400至500元。

他指出，春节期间CPI一直位于高位，而当前接近三月份，冬季燃油取暖的高峰已过，因此他预测上半年国际油价大幅度上涨的可能性不高，还有可能有所回落，但国际油价下半年还会继续看涨。

王强还表示，从当前数据看，WTI原油和布伦特原油的差距较大，未来两者差距将会有所回归。他认为，按照当前的成品油定价机制来看，在新的定价机制修订版出台前，理论上第一季度还是有上调成品油价的可能。

林伯强：此次成品油调价幅度并未到位

2月19日消息，今日，国家发改委宣布，20号零时起汽柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。对此，厦门大学中国能源研究中心主任林伯强表示，此次调价幅度并未到位，而未来国际油价还将继续往上走。

林伯强认为，由于目前国内通货膨胀压力较大以及正值3月初全国两会即将召开之际，此次成品油的调价时机和幅度均在意料之中，但是上调幅度并不符合当前国际油价的水平，还未到位。

他指出，由于成品油价占CPI的幅度小，且此次成品油价格的上调幅度不大，因此对CPI的影响微乎其微，但是会给消费者的心理预期带来较大压力。

他表示，未来国际油价的水平还将往上走，而国际油价越高，国内成品油上调的难度越大。他建议称，政府应适时减税来减轻消费者压力。

董秀成：成品油价上涨将拉动交通运输行业价格上涨

2月19日消息，今日，国家发改委宣布，20号零时起汽柴油销售价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.26元和0.3元。对此，中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，此次调价幅度有所控制，届时将会影响到交通运输等相关行业的价格上涨。

董秀成认为，此次成品油的调价幅度有所控制，并未调到位，而这也是基于当前通胀压力较大的情况，调价幅度比实际的计算结果适当降低一些。

他指出，此次成品油价上调将影响交通运输等相关行业的价格上涨，但是与此同时国家也会考虑到消费者心理，在国家能够控制价格的领域，比如民航、城市公交、出租等行业，价格的上涨将被有效控制。

另外，他表示，这样的调价幅度对于CPI的直接影响可以忽略不计，因为成品油在CPI指数中的权重较小，所以调整本身虽将影响CPI走势，但是幅度甚微。

国金证券付雷：油价上调从多方面加大通胀压力

2月19日消息，发改委今日宣布，2月20日零时起，上调国内成品油价格，汽柴油价格每吨上调350元，约合每升上涨0.26元和0.30元。

国金证券宏观研究员付雷认为，今年国际油价上涨的趋势是确定的，国内成品油价调整频率也将更紧密。他又指出，油价上调将从多方面加大国内通胀压力。

付雷认为，美国经济复苏的进程顺利，今年国际油价上涨的趋势是确定的，除非美国采取有效的政策抑制油价的上涨，预计年均能达到每桶95至100美元。

需求方面来看，除非中国会采取更加严厉的宏观调控政策，否则需求这一块也不会出现大的影响。

他表示，今年，成品油定价机制的改革将更贴紧国际油价的变更，意味着调整的频率也将更紧密。

付雷分析指出，成品油价的上调，将从直接和间接两方面影响国内通货膨胀的情况。“从直接的角度而言，上调成品价格将令交通价格上涨，从间接的角度而言，运输成本的上升将令包括食品在内的许多领域价格上升。”

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