其实外资银行竞争的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解外资银行竞争优势，因此呢，今天小编就来为大家分享外资银行竞争的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

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为什么除了5大银行外，还有那么多的地方银行？上汽集团主要竞争对手花旗银行和汇丰银行哪个更大传说中的民族资产存在外国银行，可信度有多少？为什么除了5大银行外，还有那么多的地方银行？最简单的一句话就是：为了适应不同的经济形态而表现出来的形式而已。

但这种太抽象了，具体的来讲，我们可以分为以下几个原因：

竞争垄断只会让企业的发展臃肿甚至倒退，只有竞争才会促进良性发展，成立越多的银行，竞争越加激烈，对于我们用户来说有利无弊。举个最简单的例子：你可以对比二十年前和现在，五大行的服务态度有什么区别，其他的都不说，最少从高柜变为低柜。

PS：高柜指的是我们去银行办业务，柜员坐在里面，我们站在外面。

解决网点盲区五大行虽然规模庞大，网点众多，但是他们的布局大部分只到县级城市及个别发达乡镇，处于经济较落后的地方他们不屑于去布点，因此成立地方银行，比如农商行、农信社、村镇银行，就可以很好的覆盖全部的盲区，服务人民群众。

地方政府增加财政及解决地方企业贷款难的问题五大行属于央企，利润均上缴为中央，地方政府并无分配权，但地方银行，主要系地方政府参股设立的企业，纳税及利润主要在地方，可以促进地方的财政收入。

另外五大行对于贷款的审核较严，很多企业无法获得贷款，地方政府自己申请开设商业银行，可以给某些地方性企业贷款的时候放宽要求，促进地方企业的发展，解决贷款困难，并增加地方的就业机会。

故而增设地方银行，也是地方政府的一种需求所在。

总结地方银行成立更主要的来说是经济发展所带来的产物，比如加入世贸组织后，我国必须逐步开放金融业，放开外资银行的准入，因此成立地方银行促进竞争也是一种提前应对措施，所以说其是经济发展的一种态势，否则新中国成立时，我们就一家人行，天不也没塌下来。

上汽集团主要竞争对手上汽集团主要有合资品牌和自主品牌业务，合资品牌有大众，通用，自主品牌主要有荣威，飞凡，名爵等，在国内主要的竞争对手有其他的合资品牌比如一汽丰田，广汽本田、本田，东风日产等，国内自主品牌有吉利，奇瑞，长城，比亚迪，一汽集团，广汽集团，北汽等竞争对手。

花旗银行和汇丰银行哪个更大花旗银行总行在美国，在国内自然是属于外资银行，而汇丰银行虽然是在我国香港特别行政区，但性质上也可以说是外资银行。那么汇丰银行和花旗银行在内地哪个实力强？

花旗、汇丰与中国这个东方古国都有久远的历史渊源。花旗银行作为第一家美资银行于1902年来到上海，开立了在亚洲的第一家分行。

1993年花旗成为首家在上海设立中国区总部的外资银行，也是首家获得在上海、深圳经营人民币业务执照的美资银行。

再看汇丰。香港上海汇丰银行有限公司于1865年在香港和上海成立，是汇丰集团的创始成员，亦是该集团在亚太区的旗舰。2000年5月，汇丰成立“驻中国总代表处”，统筹业务发展。汇丰在中国内地设立了10间分行，这一不断扩大的分行网络在内地外资银行中首屈一指。

但两家公司的业务模式和全球化战略各不相同。这种差异很大程度上决定了它们拓展中国业务时迥异的战略选择。

汇丰的国际化程度与花旗相比则有过之而无不及。根据2004年年报，汇丰2004年全年税前盈利176.08亿美元，其中北美、欧洲、香港、亚太和拉美地区分别贡献其中的30.8%、29.6%、26.9%、10.3%和2.4%。

汇丰的混业程度也很高，从税前盈利的业务构成上看，个人金融业务占46.6%，企业银行和投资银行占26.7%，商业银行业务占21.5%。

汇丰银行是香港最重要的银行，也是香港联交所市值最大的上市公司。同样，香港在汇丰全球业务中的地位举足重轻，香港业务贡献了汇丰全球税前盈利的近三成。

可以说，汇丰的中心地带就是香港，中国则是它志在必得的重点地区，除了期待金融开放给汇丰中国分支机构带来更多的机会外，汇丰还希望通过合资锁定一部分利益。汇丰在金融开放的前夕仍然两条腿走路，无疑为其中国战略上了双保险。

不一样的牌理，不同的出牌方式，造就了花旗和汇丰今天截然不同的中国命运：汇丰大手笔投资，而花旗三思而后行，花旗的犹豫使得比它坚决的竞争对手一再将其排挤出局。至于未来如何，还无法预料。

这两家银行相比较之下，并没有什么强大不强大之分，毕竟都有各自的优势和适合的客户人群，要比较的话需要从不同方面去分析讨论。

传说中的民族资产存在外国银行，可信度有多少？说实话，没太看明白问题，借银行的一件事大家探讨探讨吧。大家都知道四大国有银行，其实交通银行最初也是国有的银行（1908年也就是光绪三十四年由梁士诒主持创办的交通银行在1958年除香港分行仍继续营业外，国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行，也就是现在的建行，现在的交通银行其实是1987年4月1日，重新组建后的中国第一家全国性的国有股份制商业银行。

最开始交通与其他四大行是有五大国有银行的说法的（另有六家国有银行的说法，加光大），但是2004年08月06日下午三点半在北京人民大会堂，汇丰银行投资人民币144.61亿元，约合17.47亿美元入股交通银行，入股比例是19.9%。很多人据此说“狼来了”，国有资产流失了。看讨论这个问题之前，我们看几个事件：1、1986年7月24日为适应中国经济体制改革和发展，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。2、1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海江西中路200号（原金城银行大楼）；3、2004年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，其目标是要把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业；4、2005年6月23日，在香港联合交易所上市，股票代码港交所：3328，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。

必须承认的是汇丰银行收购交通银行斩获颇丰，是获利方，但是他是最大的获利方吗？因存有外资股份而质疑可信度，我觉得首先先看一下收购协议是在哪签的？北京人民大会堂。这不仅仅是交通银行私自决定的结果，更不是几个高管想做就能做成的事，而且，交通的成立就是作为金融改革的试点，就是要打造成较强国际竞争力和百年民族品牌的现代金融企业，而要实现这个目的，仅仅闭门造成是不够的，还是要走上国际竞争舞台，怎么走？傻乎乎的自己冲上去？还是拉上一个或几个盟友，大家利益均沾、收益共享？入股交通银行，汇丰是占便宜的，我们也是不吃亏的。现在中国已经成为国际上最具影响力的大国之一，尤其是这一疫情防治，充分展示了我国的国力和国民的团结。时代不同了，必须与时俱进，与狼共舞，讲究一个你中有我，我中有你，大家彼此融合。

反过头来再看你提的问题，我觉得有没有外资不重要。我们看两点：1、资产是不是还是国有资产控股（说国有资产比说民族资产要好一点），只要是就还是国家说了算，还是老百姓说了算。2、这还是不是一家企业，只要是就要以盈利为目的，发挥他的市场价值或者战略价值。（有的国企不挣钱甚至赔钱，但是定海神针是不能动的，此波疫情很能说明问题）

综上所述，我觉得有没有外资掺和不重要，即使纯外资也没事，外资就不想挣钱了？想挣钱就要在国内好好守规矩，记住，即使是外资，只要在国内经营，就要守国内的法，再有，外资也是要讲究诚信的，人无信不立，企业、银行也是如此，甚至国家也是。

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