很多朋友对于中国投资德国制造业和中国投资德国制造业占比不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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中国制造离德国制造还有多远如何看待德国化工巨头巴斯夫不顾朔尔茨反对，加码投资广东湛江？欧洲各国制造业有多强？能举例几个国家说说么？通过中国制造2025，中国能从制造业大国转变为制造业强国吗？中国制造离德国制造还有多远中国是制造业大国，我国有“世界工厂”的称号，可以看出我国的制造业在世界上的地位，德国制造业在我国很多人心目中是质量好的代名词，虽然前段时间我国机床的销售额超过了德国，不过我国在一些高端制造的技术和品牌上和德国的差距还是不小的，我们国家只能通过不断努力缩小这个差距。
如何看待德国化工巨头巴斯夫不顾朔尔茨反对，加码投资广东湛江？巴斯夫急了，直接准备在湛江投资100亿欧元建厂。
朔尔茨表示，要减少对中国的依赖。但是这话说着好听。但是对于巴斯夫这些化工企业来说，要减少对中国的依赖，那可能就将面临生存问题，在生存面前，相信所有的企业都会做出最明智的选择。毕竟对于巴斯夫这样的百年老企业来说，政客干个几年都下台了，都是过客，你听话了，就没法生存了，到那个时候谁来为你负责呢？而且巴斯夫这样的企业已经干了上百年了，在德国甚至全球都拥有良好的资源，更拥有足够的智慧生存下去，现在来说，既然政客已经让企业快过不下去了，还说好听话，那么企业当然也就没啥好说的了。
巴斯夫是德国化工巨头，也是全球顶尖的化工巨头之一，1865年就成立了，到现在已经是157年的长青企业了，现在巴斯夫产业链包括化学品，石油和天然气等方面的业务，总部位于德国路德维希港。巴斯夫集团2021年的销售额为786亿欧元，大概折合人民币5100亿元，同比增长33%，利润大概实现78亿欧元，在2022年福布斯全球2000强里面排名132位。
巴斯夫在德国路德维希拥有全球最大的化工基地之一，每年消耗大量的天然气，石油等等原料，而此前俄罗斯每年供应的低价的天然气，石油等产品也让巴斯夫拥有强大的竞争力，从而可能在全球竞争中脱颖而出，获得更好的优势地位，也让巴斯夫赚到了更多的利润。
但是俄乌冲突以来，一切都变了。朔尔茨跟着美国一起制裁俄罗斯，导致欧洲天然气和油价出现飙涨，而更可怕的事情是，俄罗斯北溪1已经停止供气，而这样一来，巴斯夫路德维希化工基地不仅面临成本飙涨的局面，而且未来可能也将面临天然气短缺等问题，而这对于巴斯夫来说就是生存的问题了。巴斯夫每年仅仅生产氨所消耗的天然气就大概占到德国工业天然气的4.5%左右，而成本升高，意味着巴斯夫路德维希化工基地竞争力的下滑。比如同样的维生素A，巴斯夫德国生产的和中国国内的产品每吨差价达到了将近3万美元，而维生素E每吨大概差价也在3000美元左右。这么大的差价，如果短期巴斯夫可能还可以维持一下，但是长期如此，巴斯夫路德维希化工基地继续生产将面临巨额亏损，未来路德维希基地甚至有可能由于天然气短缺等原因面临停产的窘境。
而在这样的情况下，巴斯夫这个百年化工巨头，就开始准备投资湛江100亿欧元建设大型化工基地。现在中国不仅天然气价格比欧洲便宜，而且电价也比欧洲便宜，还有从俄罗斯来的大量石油资源等也相对便宜，这样一来，巴斯夫在中国湛江建设大型化工基地，显然成本更优，未来可能也将融合进入中国的市场，这个可能也会让巴斯夫赚到更多。
综上所述，巴斯夫急了，德国天然气短缺，价格飙涨，直接影响了路德维希化工基地的生产和运营，如果北溪1持续关闭，那么路德维希基地可能面临停产。而投资中国湛江，显然更有利于巴斯夫的生产和运营，而且能够融入中国供应链，可以说对于巴斯夫这个百年企业来说，显然好处非常多。
欧洲各国制造业有多强？能举例几个国家说说么？欧洲制造业有多强，单德国一家就能够单挑全世界大部分地区了。法国以空客公司和达索公司为龙头，航空航天事业也搞得如火如荼。意大利除了有古典艺术和奢侈品，还有著名的法拉利跑车。英国虽然在去工业化的道路上堕落得很厉害了，但是好歹劳斯莱斯汽车的生产还在英国，劳斯莱斯飞机发动机还在英国啊！
说到德国，大家可能第一印象就是豪车。戴姆勒集团就是奔驰汽车的母公司，奔驰汽车的创始人，卡尔本茨于19世纪下半页就发明了内燃机，可以说是现代燃油汽车的发明人。我们这儿搞市场换技术，和德国搞汽车合资企业搞了四五十年了，到今天国产燃油车的变速箱技术都搞不定。这玩意儿是真的技术门槛高到天上去了。
说到变速箱，除了奔驰这个超级大牛，还有德国采埃孚ZF公司，位列世界三大变速箱公司行列！采埃孚创立于1915年，真正的百年企业。其实光从奔驰和采埃孚两家来看，我们就能很明显的看出，我们国产燃油车搞不定是有道理的：人家积累了一百多年的技术，从基础原材料、到内部的结构设计、到生产组装的工艺水平，哪是我们几年、十几年努力一下，就能搞定的啊！
除了汽车工业，德国还有电子电气工程巨头西门子。西门子更早，创立于1847年，在高效的发电、输电、基础设施建设领域，是世界领先的巨头。同时，西门子还在工业自动化、工业软件、医疗影像技术等方面，占据世界领先地位。与西门子相呼应的，还有博世集团，他们的主营产品是汽车零部件，但是博世集团在工业产品和建筑产品领域，也是大名鼎鼎的世界巨头。
德国在钢铁行业还有蒂森克虏伯这个巨头，我们在清朝年间就进口了他们家的大炮，在重工业领域，蒂森克虏伯是扛把子级别的存在。目前，我们还能在很多地方看到蒂森克虏伯的电梯。德国的高端机床也是世界闻名，德玛吉DMG由几家企业合并而来，一路成长为欧洲第一大机床集团。
这年头最火的科技新闻基本上都与芯片有关，而造芯片的核心设备，就是光刻机。我们都知道荷兰的ASML光刻机是目前最顶级的，这也算是欧洲制造业的代表吧。不过，ASML的光学核心设备，就是德国卡尔蔡司公司生产的。以前我们买数码相机，如果镜头是卡尔蔡司的，那可就是镜头品质的信心保证啊！
除此以外，德国还有大名鼎鼎的巴斯夫集团，世界化工领域的一线选手。大家千万别以为化工行业就是污染的代名词。其实高端化工产业非常赚钱，我们时不时能在新闻里听到哪里又签约了新的炼化一体项目，投资额都能达到百亿美元级别，那是真正的高技术产业啊！
以上仅仅只是德国制造业里面又大又强又有名的代表企业而已。我们之前的媒体都喜欢说，德国匠人精神，使得德国拥有很多隐形冠军，都是一些不知名的小型企业在一些不知名的小镇上，在一个细分工业领域，把一个产品做到极致，并且在国际市场上占据重要地位。那些就数不胜数了。
法国制造业也非常强大，联合国五常之一的席位，不是那么轻易可以拿到的。航空航天领域，世界上能够和波音竞争一下的非美国企业，就是欧洲的空客集团。空客公司目前总部名义上在荷兰，但是生产基地却是法国，总装线就在图卢兹。法国能承揽空客这么个欧洲各大列强合资的大活儿，是有绝对的底气的。因为法国还有著名的达索公司，阵风战斗机就是该公司的拳头产品。
法国除了航空航天领域，汽车工业还有标致和雷诺，电气工业有阿尔斯通、施耐德、罗格朗，高铁领域还有TVG，都是具备世界领先水平的技术先驱。
欧洲还有前任头号列强英国，顶级汽车劳斯莱斯和宾利都是英国生产的，虽然所有权是德国人了。世界最知名的两家航空发动机厂家之一，劳斯莱斯也是英国的。英国还有具备世界级竞争优势的化工产业，和美国有一拼的制药产业，以及集成电路、无线射频技术为代表的电子产业等。
说到高端制造业，还有瑞士和瑞典两位。德国的机床虽然很牛，但是真正顶级高端机床，可能是瑞士的更牛。瑞士顶级机床已经牛到根本不怕别人拆开来仿制的境界了，因为相当一部分都是手工制作的！还有工业机器人，制药、轴承、钢材等，最后别忘了，还有瑞士钟表！
其实，我们经常在新闻里看到，欧洲经济怎么停滞了、欧洲又遭遇难民问题了、欧洲又被袭击了等等报道。这些新闻是真实的，但是我们也不能忽略最重要的一件事情：那么麻烦不断的欧洲，为什么还能保障那些列强国家们如此高的收入水平和生活品质呢？答案就在这里，因为欧洲还有世界一流的制造业，在源源不断地为老欧洲创造财富，维持着其国民的高收入生活。哪天这些顶级制造业都被别人抢走了，那么欧洲确实就彻底掉下去了。
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通过中国制造2025，中国能从制造业大国转变为制造业强国吗？“中国制造2025”是一个行动纲领，是为了增强实力的强国战略。对于一个国家来说，制造业的发展极其重要，它不仅是国民经济的主体，更是一个国家的立国之本，强国的之路。自从邓小平提出改革开放，我国的经济在快速的增长，我国从此登上了世界的制造业大国。虽然目前我国是制造业大国，却不能称得上制造业强国，因此提出了“中国制造2025”。但是，它真的能使我国变成制造业强国吗？
从2015年提出这个战略，国内的制造业发生了变化，看到了它前进的方向。在这样的政策下，海尔、三一重工、上海电气等知名公司已逐渐跑在“中国制造2025”计划的前端，相信在不久以后，它们就能成为进入“工业4.0”的公司。据统计，中国国内企业在研发方面的投入正在逐年上升。以华为来说，该公司在2017年在研发方面的投入达到了811亿，而且它还表示以后在研发方面的投入会占到每年销售的15%，多么惊人的数字，可见“中国制造2025”的强大影响力和作用力。
制造业是我国市场程度比较高的领域，是国民经济的重要支柱和基础，对国民经济发展起着十分重要的作用，是立国之本、兴国之器、强国之基。中国将成立国家制造强国建设领导小组，扩大“中国制造2025”在国内国际的影响。虽然现在的技术可能不太成熟，但是经过时间的积累，在2025年，中国一定能成为制造业强国。
关于中国投资德国制造业的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
