上市交易不足4年的上市公司深圳市蓝海华腾技术股份有限公司（证券简称：蓝海华腾）正筹划将控制权出让给另外一家上市公司昆明云内动力股份有限公司（证券简称：云内动力），若交易最终成行，蓝海华腾实际控制人也将变更为昆明市国资委。
受消息影响，10月21日，蓝海华腾全天一字涨停，股价上涨9.97%，报收12.24元/股，总市值25.46亿元，而另外一位主角云内动力则上涨0.81%，报收2.50元/股，总市值49.27亿元。
此时，蓝海华腾正经历上市交易3年零7个月以来业绩最为惨淡的时间段，其于2016年3月上市，随后的2016年至2018年间，蓝海华腾分别实现营业收入6.78亿元、5.79亿元和4.02亿元；分别实现归属于上市公司股东净利润1.55亿元、1.28亿元和2452万元。上述两项财务指标在2018年分别同比下降了30.60%和80.88%。
今年前三季度，蓝海华腾业绩进一步下滑。其在今年1-9月实现营业收入2.28亿元，同比下降14.19%；实现归属于上市公司股东的净利润-8024万元，而仅仅在三季度的7月-9月间，蓝海华腾就亏损了8965万元，导致前三季度业绩由盈转亏。
多位股东出让合计18.15%股份
交易总价5.51亿元
10月20日，蓝海华腾对外披露了此次交易的大致情况。上市公司云内动力拟以现金收购蓝海华腾股东邱文渊、徐学海、姜仲文、傅颖、时仁帅、黄主明、深圳市蓝海华腾投资有限公司（下称“华腾投资”）、深圳市蓝海中腾投资有限公司（下称“中腾投资”）持有的蓝海华腾股份合计约3776万股，占蓝海华腾总股本的18.15%，本次交易价格为14.60元/股，涉及金额合计约5.51亿元。
交易完成前，蓝海华腾控股股东、实际控制人为邱文渊和徐学海，其直接合计持有公司股份约5232万股，占公司总股本25.16%，并通过华腾投资、中腾投资间接控制公司股份1770万股，占公司总股本8.51%。公告显示，为保障云内动力在取得蓝海华腾股份后能实现对蓝海华腾的控制，邱文渊和徐学海做出了解除一致行动人协议、交易过户后24个月内不与公司其他股东达成一致行动人协议等承诺。
本次交易尚需进行国资监管部门审批、云内动力股东大会审议通过等流程。若交易完成后，蓝海华腾控股股东和实际控制人将分别变更为云内动力和昆明市国资委，其将作为云内动力控股子公司，纳入云内动力的合并报表范围，而在股份完成交割后的三个完整会计年度内，蓝海华腾原有经营业务仍由此次出让股份的股东推荐的高级管理人员负责经营、管理，云内动力提供协助并支持。
蓝海华腾表示，这次交易有较好的业务协同效应，公司将结合云内动力在燃油车的动力系统技术、市场、资源等优势，继续推进公司新能源汽车电控系统的核心业务发展，也符合公司向多业务、多领域、打通上下游关系的多元化发展战略规划，进一步提升公司的整体竞争能力。
资料显示，云内动力的主要业务包括发动机和工业级电子产品，前者主要产品包括车用柴油发动机和非道路柴油发动机，后者主要由全资子公司铭特科技从事各类工业级电子设备及系统的研发、生产和销售，产品可运用于加油（气）机行业、新能源充电桩行业、自助终端支付行业等几大业务板块。
2016年-2018年，云内动力分别实现营业收入39.26亿元、59.10亿元、65.33亿元；分别实现归属于上市公司股东净利润2.24亿元、2.65亿元和2.32亿元。
受新能源汽车补贴政策调整影响
蓝海华腾去年业绩已开始大幅下滑
蓝海华腾主要从事对电动汽车电机控制器、中低压变频器和伺服驱动器等工业自动化控制产品的研发、生产、销售以及整体方案解决，下游领域包括新能源汽车、工业制造等。
在2019年半年报中，蓝海华腾表示，电动汽车电机控制器产品和中低压变频器产品销售仍然为公司的营业收入主要来源，宏观经济环境变化，制造业景气度下滑以及新能源汽车补贴政策下调等因素，导致公司订单下降、产品价格下降，同时，公司对部分回款较差的客户采取了控制发货的措施。今年1-6月，蓝海华腾实现营业收入1.38亿元，同比下降22.17%；实现归属于上市公司股东净利润941万元，同比下降22.11%。
事实上，蓝海华腾的业绩下滑在2018年时已较为明显。
在2018年年报的业绩快报中，蓝海华腾曾表示，国家新能源汽车补贴政策调整，国内新能源商用车产销量呈现负增长，行业竞争加剧及客户需求结构变化导致公司电动汽车电机控制器产销规模受到影响。
年报显示，2016年至2018年，蓝海华腾分别实现营业收入6.78亿元、5.79亿元和4.02亿元；分别实现归属于上市公司股东净利润1.55亿元、1.28亿元和2452万元。上述两项财务指标在2018年分别同比下降了30.60%和80.88%。
2年前投资7500万设立新能源基金
如今减值九成
今年前三季度，蓝海华腾业绩进一步下滑。其在今年1-9月实现营业收入2.28亿元，同比下降14.19%；实现归属于上市公司股东的净利润-8024万元，去年同期为1398万元。在此前披露的《2019年前三季度业绩预告》（下称“《业绩预告》”）中，蓝海华腾表示三季度亏损的主要原因是对部分资产计提减值、坏账准备。
2017年5月，蓝海华腾以7500万元自有资金出资参与设立南京瀚谟新能源产业投资合伙企业（下称“瀚谟新能源”），出资份额占比为21.37%，当时一同参与投资的还有陕西坚瑞沃能股份有限公司、浙江华友钴业股份有限公司、深圳市英威腾电气股份有限公司、上海电驱动股份有限公司等企业。
该合伙企业经营期限为5年，其中前3年为投资期，后2年为退出期，主要对以新能源汽车产业及新能源汽车运营为主业的标的公司进行投资。蓝海华腾对这次投资按权益法核算，于2018年、2019年上半年分别确认投资收益-80.53万元和-11.34万元。
《业绩预告》显示，因瀚谟新能源经营情况发生重大不利变化，蓝海华腾对相关长期股权投资预计计提资产减值准备6750万元，占初始投资额的90%。
除长期股权投资外，蓝海华腾还对应收账款和其他应收款进行了坏账计提。其表示，因报告期部分客户经营情况持续恶化，公司对应收账款及应收票据预计计提坏账准备2150万元；此外，因相关方经营财务情况较差且涉及法院大额执行，公司对其他应收款预计计提坏账准备830万元。
10月15日，深交所创业板公司管理部向蓝海华腾下发问询函，问询的内容主要关于蓝海华腾对其长期股权投资、应收账款计提资产减值准备和坏账准备等。
新京报记者 肖玮 阎侠
记者联系邮箱：xiaowei@xjbnews.com
